一、汽車拆解后內(nèi)飾能做SRF燃料嗎？完全可以！

隨著汽車報(bào)廢量逐年攀升，汽車拆解后的內(nèi)飾材料——如座椅泡棉、儀表臺塑料、門板皮革、地毯、線束護(hù)套等——已成為工業(yè)固廢處理的新挑戰(zhàn)。這些材料多為高分子聚合物，熱值高、燃燒穩(wěn)定，若直接填埋，不僅浪費(fèi)資源，還可能造成環(huán)境污染。

事實(shí)上，這些內(nèi)飾廢料正是制備SRF（固體回收燃料） 的優(yōu)良原料！

經(jīng)專業(yè)破碎與分選處理后，其熱值可達(dá) 4000–5500 kcal/kg，完全滿足水泥窯、生物質(zhì)電廠等工業(yè)用戶的燃料標(biāo)準(zhǔn)。

那么，如何將雜亂的汽車內(nèi)飾轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)SRF燃料？讓我們通過臺灣某大型汽車拆解企業(yè)（臺灣綠化環(huán)保工程股份有限公司）SRF項(xiàng)目的真實(shí)案例，一探究竟。

二、汽車內(nèi)飾制備SRF燃料全流程（8噸/時(shí)）：三級破碎+智能分選

潔普智能環(huán)保為該項(xiàng)目量身打造了一套高產(chǎn)、穩(wěn)定的SRF燃料制備系統(tǒng)，工藝流程清晰，自動化程度高：

初級破碎：雙軸撕碎機(jī)（粗破）

汽車內(nèi)飾物料（如整塊座椅、門板等）首先進(jìn)入初級雙軸撕碎機(jī)，低速高扭刀軸將大件物料初步撕碎成較小尺寸碎片，打破復(fù)合結(jié)構(gòu)。

二級破碎：雙軸撕碎機(jī)（中碎）

物料進(jìn)入二級雙軸撕碎機(jī)進(jìn)行深度破碎，進(jìn)一步細(xì)化至更小尺寸，提升均勻度。

三級破碎：四軸撕碎機(jī)（細(xì)破）

物料再進(jìn)入四軸撕碎機(jī)進(jìn)行精細(xì)粉碎，出料粒度控制在≤30mm，滿足SRF燃料標(biāo)準(zhǔn)。

金屬分選：磁選 + 渦電流分選

磁選機(jī)：去除鐵質(zhì)金屬（如螺絲、支架）；

渦電流分選機(jī)：分離鋁、銅等有色金屬，回收價(jià)值高。

成品外售

分選后的高熱值可燃物即為高品質(zhì)SRF燃料，打包后外售給水泥廠或能源企業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源化利用。

整套系統(tǒng)運(yùn)行流暢，日處理能力強(qiáng)，資源化率高。

三、客戶反饋：遠(yuǎn)超預(yù)期！“沒想到效果這么好！”

“設(shè)備產(chǎn)能完全符合要求，出料尺寸非常滿意。與潔普合作的這個(gè)項(xiàng)目，遠(yuǎn)超我們預(yù)期！”

這是來自臺灣客戶的真實(shí)評價(jià)。該企業(yè)長期面臨內(nèi)飾物料堆積快、處理難、環(huán)保壓力大的痛點(diǎn)。引入潔普SRF制備系統(tǒng)后，從根本上改變了企業(yè)在固廢處理上的被動局面：

處理效率高：從物料進(jìn)料到分選完成，全流程自動化，銜接流暢，人工干預(yù)少；

燃料品質(zhì)優(yōu)：SRF燃料熱值穩(wěn)定，買家認(rèn)可度高，銷售順暢；

金屬回收純度高：磁選與渦電流分選效果好，鐵、鋁回收率均很高；

服務(wù)貼心：潔普團(tuán)隊(duì)發(fā)貨安裝及時(shí)，操作培訓(xùn)細(xì)致入微，連新上崗工人都能快速上手。

客戶感慨：“潔普不是只賣設(shè)備不管售后的企業(yè)，而是值得長期信賴的合作伙伴。”

四、讓汽車內(nèi)飾“燃”出價(jià)值，SRF燃料大有可為

汽車內(nèi)飾不再是“廢料”，而是可再生的“能源寶藏”！

潔普智能環(huán)保SRF制備系統(tǒng)，以三級破碎+智能分選工藝，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)廢棄物的高值化利用。

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